Поширені дефекти антикорозійних фарб та плани їх усунення

1. Стікання

Під час фарбування вертикальної поверхні частина фарби стікає під дією сили тяжіння, що призводить до утворення нерівномірних смуг і смужок на тонкому шарі. Це часто спричинено повільним випаровуванням розчинника, нанесенням занадто товшого шару (наприклад, у місцях інтенсивного кистьового нанесення), надто близьким напиленням, неправильною висотою, низькою в’язкістю фарби, високим вмістом пари розчинника в навколишньому повітрі, низькою швидкістю повітряного потоку або складною геометрією об’єкта, що фарбується, через що фарба накопичується в зазорах. Щоб запобігти стіканню під час нанесення, критично важливо строго контролювати в’язкість фарби та підвищити кваліфікацію оператора. Відрегулюйте відстань напилення та уникайте нанесення занадто товшого шару за один раз.

2. Роз’їдання нижнього шару

Після нанесення верхнього шару нижній шар може «з'їсти» або навіть відшаруватися від основи, утворюючи зморшки. Це відбувається через те, що розчинник у верхньому шарі розм’якшує й набухає нижній шар. Основними причинами є неправильне поєднання нижнього та верхнього шарів або надто товсте нанесення верхнього шару до повного висихання нижнього. Важливо правильно підібрати фарбу та переконатися, що нижній шар повністю висох перед нанесенням верхнього. Щоб запобігти «з'їданню», перший шар слід наносити тонко і зачекати певний час перед нанесенням другого шару.

3. Прояв кольору

Колір грунту або основи проникає в плівку верхнього шару, спричиняючи забруднення. Це відбувається тому, що органічні пігменти або смоли в грунті розчиняються розчинником у верхньому шарі, що дозволяє кольору проникнути в верхній шар. Щоб запобігти такому прояву кольору, між грунтом і верхнім шаром можна нанести додатковий шар покриття, який ізолюватиме грунт, схильний до проникнення.

4. Білизна

Це явище, при якому після нанесення фарба утворює плівку, що має матову, замутнену або напівпрозору структуру, а під час сушіння може навіть посивіти. Таке відбувається через вологе будівельне місце з високим вмістом вологи в повітрі, швидке випаровування розчинника та різке зниження температури навколишнього середовища, що призводить до конденсації водяної пари на плівці й, як наслідок, до випадання смол або полімерів і посивіння. Щоб запобігти цьому явищу, слід використовувати органічні розчинники з високою температурою кипіння та повільними темпами випаровування або попередньо нагрівати поверхню, що підлягає покриттю (на близько 10 °C вище за температуру навколишнього середовища). Звертайте увагу на температуру, вологість та швидкість випаровування розчинника на будівельному місці.

5. Залиште олію й смійтеся

Після нанесення фарбована плівка на поверхні стягується, нагадуючи воду на восковому папері: утворюються плями й проглядається нижній шар. Це в основному пов’язано з поганими властивостями фарби щодо змочування поверхні, через що вона не формує рівномірної плівки, а натомість стягується й утворює краплі. Крім того, занадто тонка фарбова плівка також схильна до стягування. Можливі причини включають надмірну гладкість або жирність поверхні, неправильне зберігання фарби або недостатнє її дозрівання, забруднення фарби жиром або сторонніми домішками, неправильне випаровування розчинника, недостатню підготовку поверхні, потрапляння масла або води в трубопровід пульверизатора, низьку температуру навколишнього середовища під час нанесення або надмірну в’язкість фарби.

6. Повільне висихання та повторне прилипання

Після нанесення покриття такі проблеми можуть виникнути, якщо час утворення плівки перевищує час сушіння, вказаний у технічних умовах на продукт, або якщо плівка не затвердіває, не стає твердою чи висихає лише на поверхні, але залишається вологим усередині. Повторне прилипання виникає, коли покриття залишається липким після його висихання або затвердіння. Причини обох проблем є схожими. По-перше, виникають сумніви щодо якості покриття; використання розчинників з повільною швидкістю випаровування або нанесення надто товшого шару може обмежити окиснення лише до поверхні, унеможливлюючи повне висихання нижнього шару. Тому покриття слід наносити тонким і рівномірним шаром, навіть якщо це означає нанесення кількох шарів. Якщо грунт не повністю висох, це також може вплинути на процес сушіння, подовживши час висихання або спричинивши повторне прилипання. Для усунення цього можна використовувати розчинники з більшою швидкістю випаровування, підвищити температуру в місці нанесення або додати спеціальні добавки.

7. Мікропори

На лакофарбовому покритті можуть утворюватися голкоподібні мікропори або отвори, схожі на пори шкіри, діаметром близько 100 мкм; їх називають «пінголами». Цей дефект за суттю подібний до «сміяння»: під час формування покриття деякі його ділянки залишаються непокритими. Проте пінголи проникають безпосередньо до поверхні матеріалу. Натомість при звуженні залишається дуже тонка залишкова плівка. Основною причиною виникнення пінголів є наявність повітряних бульбашок, слабке змочування пігментів або надто тонке лакофарбове покриття. Цю проблему можна віднести як до технології нанесення покриття, так і до техніки фарбування. Щоб запобігти утворенню пінголів, необхідно суворо дотримуватися технологічного процесу, ефективно усуваючи такі проблеми, як неправильний вибір і змішування розчинників, погана дисперсія пігментів, недостатнє видалення повітряних бульбашок із покриття, забруднена поверхня, що підлягає фарбуванню, та несприятливі умови фарбування.

8. Пінення

Частина фарбового шару піднімається від підкладки або базового шару, заповнюється рідиною або газом, і на поверхні шару утворюються круглі випуклості. У більшості випадків ця проблема пов’язана з помилками під час нанесення покриття, переважно через наявність вологи або летких рідин у фарбовому шарі. Щоб запобігти цьому, поверхня, що підлягає фарбуванню, має бути чистою, фарбовий шар має бути сухим, а зберігання не повинно здійснюватися в умовах високої вологості. Крім того, пористі грунтовки слід герметизувати.

9. Поверхня, схожа на шкірку мандарина

Під час розпилення, якщо не вдається утворити рівну суху плівку, а замість цього вона набуває нерівної текстури, схожої на шкіру апельсина, таке явище називають «шкірою апельсина». Ця проблема виникає переважно через два чинники: неправильні техніки нанесення та швидке випаровування компонентів з високою леткістю. Щоб запобігти цій проблемі, можна використовувати більше розчинників, переважно тих, що мають вищу температуру кипіння. Також допомагає регулювання розміру сопла, відстані між розпилювачем і поверхнею, що фарбується, та додавання вирівнюючих агентів.

10. Зморшки

Зморшки виникають, коли фарбова плівка, нанесена безпосередньо на базовий шар або висохлий грунт, утворює зморшки під час процесу сушіння. Ці зморшки проявляються у вигляді нерівних, горбкуватих смуг через нерівномірне висихання внутрішніх і зовнішніх шарів. Зазвичай це спричиняє надлишок прискорювача сушіння, який призводить до того, що поверхневий шар, що висихає швидше, «закриває» повільніше висихаючий шар, не залишаючи йому простору для розширення, і той починає стискатися вгору, утворюючи зморшки. Крім того, нанесення занадто товстого шару фарби, неправильне висихання зовнішнього шару, розміщення фарбованої поверхні під інтенсивним сонячним світлом або використання надто високих температур при термообробці також можуть призвести до утворення зморшок. Для усунення цього дефекту можна застосувати такі методи: зменшення кількості прискорювача сушіння, додавання повільніше висихаючої фарби того самого типу та вибір відповідних розчинників. Крім того, нанесення фарби «схрестом» і різке підвищення температури під час термообробки також можуть спричинити це явище.

11. Поганий нижній шар покриття, видимий нижній шар

Після нанесення шару фарби нижній шар все ще видно неозброєним оком. Якщо це відбувається через пропущене розпилення або надто тонке нанесення, таке явище називають «проявленням». Зазвичай ця проблема виникає через недостатнє покриття фарбою, низький вміст пігменту, осідання неперемішаного пігменту та надто розріджену фарбу. Щоб усунути ці проблеми, крім правильного вибору фарби, під час нанесення слід забезпечити ретельне перемішування, обережне нанесення та використовувати фарби з високим ступенем покриття.

12. Втрата світла

Коли плівка верхнього шару висихає, а блиск не досягає бажаного рівня або поступово зменшується через кілька годин чи тижнів, це називається втратою блиску. Природне явище поступового зменшення блиску покриття з часом унаслідок старіння не вважається втратою блиску. Щодо самого покриття, проблеми часто пов’язані з непідходящою формулою, неправильним підбором і змішуванням пігментів, непідхожим ступенем полімеризації смол та поганою взаємною розчинністю компонентів. З точки зору технології нанесення, проблеми можуть виникнути через недостатню підготовку поверхні об’єкта, що фарбується, нерівність поверхні покриття та надмірне вбирання верхнього шару. На втрату блиску також впливають кліматичні фактори: у холодну погоду водяна пара конденсується на поверхні, що призводить до втрати блиску покриття. У разі термопокриттів, якщо їх занадто рано поміщають у печі для сушіння, плівка покриття може не мати достатньо часу для вирівнювання, що призводить до накопичення пігментів на поверхні, утворення пор і, як наслідок, втрати блиску, яку можна побачити неозброєним оком. Щоб запобігти цьому, необхідно ретельно підготувати поверхню для нанесення покриття, забезпечивши її гладкість і відсутність порожнин, строго дотримуватися вказаних умов сушіння та за потреби нанести відповідний герметизуючий шар.

13. Порошкування

Під впливом кліматичних умов лакофарбове покриття може пошкоджуватися на поверхні або розсипатися на порошок, при цьому його блиск зменшується. Зазвичай таке пошкодження має білий відтінок, і коли торкаються поверхні фарби, пігментні частинки легко прилипають до пальців — це явище називають «порошкуванням». Воно виникає через тривалий вплив ультрафіолетового випромінювання на лакофарбове покриття, що призводить до втрати адгезії фарби поблизу пігментних частинок. Порошкування обмежується лише поверхнею, при цьому відбувається незначне розсипання за один раз, а нижчі шари лакофарбового покриття залишаються непошкодженими до повного руйнування. Ступінь порошкування залежить від таких факторів, як тип основного матеріалу, різновид пігменту та співвідношення пігменту до основного матеріалу. Зовнішні чинники, що сприяють порошкуванню, включають природне середовище, у якому розташоване лакофарбове покриття: ультрафіолетове випромінювання, вологість, кисень, морський клімат та хімічна корозія. Якщо лакофарбове покриття надто тонке або його піддають впливу дощу, туману, інію чи роси до повного висихання, порошкування може виникнути передчасно. Тому вибір правильного типу фарби є вирішальним. Наприклад, епоксидні покриття, які стійкі до корозії, мають погану стійкість до атмосферних впливів і можуть призводити до раннього порошкування. Те саме стосується бітумних фарб. Під час нанесення важливо забезпечити досягнення лакофарбовим покриттям певної товщини.

14. Утворення тріщин

Явище виникнення тріщин на фарбовому шарі називається тріщинами. Його можна класифікувати на тонкі, грубі та мережеві тріщини, усі вони є ознаками старіння фарбового шару. Мережеві тріщини — це такі тріщини, при яких фарбовий шар розтріскується до підкладки, відкриваючи основний матеріал, або розтріскується частково, не проникаючи повністю, і нагадує візерунок на черепашиній шкурі. Більшість фарбових шарів у процесі тривалої експлуатації утворюють мережеві тріщини, що свідчить про втрату функціональності покриття й потребу в його повторному нанесенні; це не вважається дефектом. Дефектні тріщини — це виникнення мережевих тріщин на фарбовому шарі в короткий термін після його нанесення. Це зазвичай пов’язано з несумісністю грунту та верхнього шару: наприклад, нанесення жорсткого фарбового шару поверх довгосохнучого олійного грунту може призвести до недостатньої еластичності фарбового шару й виникнення неузгоджених сил розширення та стиснення між двома шарами. Якщо грунт не висох повністю, фарбовий шар завеликий за товщиною, а верхній шар нанесено до повного висихання нижнього, найімовірніше виникнення тріщин. Тріщини, спричинені зовнішніми факторами, також можуть бути значними. Високі температури та вологість у тропічних регіонах, при яких фарбовий шар розширюється й стискається через зміни температури, а також постійне вбирання води й її випаровування, легко призводять до виникнення мережевих тріщин. Крім того, мережеві тріщини можуть виникнути, якщо фарбу не перемішали досконало перед використанням, порушено оригінальну рецептуру, або якщо внутрішню фарбу використовують для зовнішніх металевих поверхонь тощо. Проблему тонких і грубих тріщин можна вирішити, обравши більш еластичну фарбу та забезпечивши, щоб утворений після нанесення фарбовий шар відповідав силам розширення й стиснення поверхні. Щодо мережевих тріщин особливо важливо використовувати сумісну фарбу.

15. Відшарування

Під час тріщиноподібного руйнування лакового шару та втрати його адгезії він поступово відокремлюється від поверхні або від грунтівки, що призводить до двох основних проблем: відшарування шару у вигляді малих уламків або повне відшарування всього покриття. Ці проблеми часто виникають через неправильну підготовку поверхні, неадекватний вибір грунтівки (наприклад, надто тверда грунтівка, що ускладнює адгезію верхнього шару, або грунтівка з надмірним блиском), технологічні порушення під час нанесення, надмірну товщину лакового шару або недостатнє просушування між шарами лакового покриття, особливо за умов впливу вологи. Повне відшарування покриття може бути спричинене несумісністю двох шарів фарби, забрудненням між шарами або сильним пилінням лакового шару.

16. Корозія

Незабаром після нанесення чорного металевого покриття під плівкою фарби можуть з’явитися червоні смуги або плями іржі, що проступають крізь фарбове покриття. Спочатку фарбова плівка набуває жовтуватого відтінку, потім тріскається, що призводить до утворення ямок, мікропор та корозії під плівкою — це явище в цілому називають іржавінням. Причинами є низька якість поверхні основи, недостатньо повне видалення іржі, недостатнє підготовче оброблення перед фарбуванням, неповне фосфатування або неповне фарбове покриття (наприклад, наявність мікропор або непокритих ділянок). Також проблеми можуть виникнути через низьку стійкість покриття до іржавіння, надто тонке покриття або неповне перекриття мікропор між шарами. Внаслідок цього волога й кисень проникають у покриття, викликаючи електрохімічну корозію. Об’єкт, що підлягає фарбуванню, необхідно ретельно очистити, а за можливості провести фосфатування, щоб забезпечити цілісність фарбового покриття, намагаючись одночасно покрити як внутрішню, так і зовнішню поверхні виробу.